ദേശീയപാത വികസനം: വടകരയിൽ നടപ്പാതകൾ ഇല്ലാതാകുന്നു; കാൽനടയാത്രക്കാർ ആശങ്കയിൽ.

വടകര: ദേശീയപാത വികസനത്തിന്റെ ഭാഗമായി വടകര മേഖലയിൽ കാൽനടയാത്രക്കാർക്കായി ഒരുക്കുന്ന നടപ്പാതകളെക്കുറിച്ച് വലിയ രീതിയിലുള്ള ആശങ്കകൾ ഉയരുന്നു. റോഡ് നിർമ്മാണത്തിലെ അശാസ്ത്രീയതയും സ്ഥലപരിമിതിയും കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയെ ബാധിക്കുമെന്നാണ് പ്രധാന പരാതി.

​സ്ഥലപരിമിതിയും ആശങ്കകളും

45 മീറ്റർ വീതിയിൽ സ്ഥലമേറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും പലയിടങ്ങളിലും സർവീസ് റോഡിന് പോലും മതിയായ വീതിയില്ലെന്നതാണ് പ്രധാന പ്രശ്നം. സാധാരണയായി അഞ്ചര മീറ്റർ വീതിയുള്ള സർവീസ് റോഡിനോട് ചേർന്ന് ഒന്നര മീറ്റർ വീതിയിൽ ഓവുചാൽ സ്ലാബുകൾ നിർമ്മിക്കുമ്പോഴാണ് റോഡിന് ഏഴ് മീറ്റർ വീതി ലഭിക്കുന്നത്. ഇതിന് പുറമെ ഒരു മീറ്റർ വീതിയിലെങ്കിലും നടപ്പാത നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്. എന്നാൽ വടകര ബൈപ്പാസ്, അടയ്ക്കാത്തെരു, കോട്ടക്കടവ്-കരിമ്പനപ്പാലം തുടങ്ങിയ ഭാഗങ്ങളിൽ ഇതിനാവശ്യമായ സ്ഥലം ലഭ്യമല്ല.

​അടയ്ക്കാത്തെരു ജങ്ഷന് സമീപമുള്ള സ്കൂൾ പരിസരങ്ങളിൽ നടപ്പാത നിർമ്മിക്കാൻ സ്ഥലമില്ലാത്തത് വിദ്യാർത്ഥികളുടെ യാത്രയെ ബാധിക്കും. ഉയരപ്പാതയുടെ തൂണുകൾ സർവീസ് റോഡിലേക്ക് കയറിനിൽക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളിൽ ഓവുചാൽ സ്ലാബുകൾ ഗതാഗതത്തിനായി ഉപയോഗിക്കേണ്ടി വരുന്നത് നടപ്പാതയുടെ സാധ്യതകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

​കാടുമൂടിയ നടപ്പാതകൾ

നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായ മൂരാട്-പാലോളിപ്പാലം റീച്ചിൽ പലയിടത്തും നടപ്പാതകൾ ഉപയോഗശൂന്യമായി കിടക്കുകയാണ്. അരവിന്ദ് ഘോഷ് റോഡിനും പാലയാട് നടയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ഭാഗങ്ങളിൽ നടപ്പാതകൾ കാടുമൂടിയ നിലയിലാണ്. ചിലയിടങ്ങളിൽ മണ്ണിടിച്ചിൽ മൂലം നടപ്പാതകൾ പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതായിട്ടുണ്ട്. റോഡ് പരിപാലനം കരാർ കമ്പനിയുടെ ഉത്തരവാദിത്തമാണെങ്കിലും നടപ്പാതയിലെ മണ്ണ് നീക്കം ചെയ്യാനോ കാട് വെട്ടിത്തെളിക്കാനോ നടപടികളില്ല.

​മറ്റ് തടസ്സങ്ങൾ

നടപ്പാതകളിൽ അശാസ്ത്രീയമായി സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ട്രാൻസ്‌ഫോമറുകളും വൈദ്യുതത്തൂണുകളും കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് വലിയ തടസ്സമാകുന്നുണ്ട്. ഒരു വശത്തെ നടപ്പാതയിൽ മാത്രം അഞ്ചോളം ട്രാൻസ്‌ഫോമറുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഭാഗങ്ങളുണ്ട്. ഇതുമൂലം കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് തിരക്കേറിയ റോഡിലേക്ക് ഇറങ്ങി നടക്കേണ്ടി വരുന്ന സാഹചര്യമാണ് നിലവിലുള്ളത്.

​നിലവിലെ ആസൂത്രണ പിഴവുകൾ പരിഹരിച്ച്, പണി പൂർത്തിയാകാനുള്ള അഴിയൂർ-വെങ്ങളം റീച്ചിലെങ്കിലും സുരക്ഷിതമായ നടപ്പാതകൾ ഉറപ്പാക്കണമെന്ന ആവശ്യം ശക്തമാണ്.